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            海上風電吊裝中的整體吊裝和分體吊裝


                海上風電因為作業環境復雜、吊裝穩定性控制難度高等特點也成為專業性強的高門檻行業。目前,吊裝帶廠家東方力神整理歸納得知,海上風電吊裝按照吊裝方式可分為整體吊裝和分體吊裝兩大類,按照位置可分為潮間帶吊裝和近海吊裝兩大類。

            1 整體吊裝

                整體吊裝是指在碼頭設置組合場地,將風機塔筒、機艙、輪轂和葉片等主要部件在碼頭組裝,在大型駁船上設置臨時基座,利用起重機在碼頭吊裝就位、成體并在駁船上固定;采用拖輪牽引完成海上運輸;最后采用大型浮吊整體吊裝就位。

                整體吊裝的難點除了工裝、安裝機械和海況等因素外,重點表現在兩個方面,一是碼頭組立,必須采取措施提高組裝效率,減少大型吊車使用時間。重點是下塔筒內部附件(控制柜)的安裝,可以采用岸上翻身站立,利用小型汽車式起重機安裝附件,再采用大型機械吊裝到駁船上臨時就位;二是在整體就位時采用整體平移對中和軟著陸系統,以保證就位的準確性和避免風機塔筒與基礎碰撞,克服駁船采用錨泊就位帶來的不穩定性問題。

            2 分體吊裝

                分體安裝是當前海上風機安裝的主要形式,按自下而上順序從下部塔筒、上部塔筒、機艙、葉輪安裝順次安裝,基本方法同在陸地上安裝一致,根據不同的機組、裝備和環境在安裝細節上有差異。為保證安裝時的穩定性,一般采用專業的風機安裝船作為主安裝設備。

                同陸地吊裝原則相同,分體吊裝也根據吊車配置等現場條件,盡量采用大組合吊裝方案,以減少海上作業時間和工序?!半p耳組合”模式多被使用,即將機艙、輪轂和兩個葉片早岸上組合成體,然后整體吊裝就位;另外下塔筒連同電氣附件組合成體立式運輸、吊裝也被采用。


            關鍵詞:[吊裝帶,東方力神]    點擊數:[]    更新時間:[19-06-21]
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