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            海洋平臺分片預制吊裝的環境難點及原則


                隨著國民經濟不斷發展,我國資源開發正逐漸由陸地轉向海洋,各類海洋平臺也隨之應運而生。海洋平臺結構作為海洋油氣資源開發的基礎性設施,是海上生產作業和生活的基地。而海洋平臺結構陸地分片預制、吊裝是擺在施工技術人員面前第一個難題,充分利用場地布置,配吊車資源,合理規避吊裝風險,優化吊裝工藝方法,是確保海洋平臺按計劃建造的重要保證。

            吊裝現場環境

                為保證海洋平臺建造進度,通常平臺甲板片要在不同的區域進行預制,再在裝船軌道上進行組對。在制定分片預制方案時,要充分考慮甲板片預制完成后,二次倒運的問題。需要結合地面道路環境、空間環境、地下環境等因素,制定吊裝行走路線,盡量減少平臺吊裝時越過高空障礙物或頻繁調整吊車行走路線,這些都會造成平臺在吊裝過程中較大晃動,存在較大安全風險。所以,考慮必要的動載系數,是非常有必要的。

            工藝選用原則

                吊裝工藝選用原則:安全可靠,經濟可行,吊索具、吊裝帶選擇可信賴廠家產品?,F場預制吊裝過程中,通常會遇到吊車選型的問題。吊機吊裝能力強,單機吊裝風險控制較容易,但費用較高,如選用二臺以上吊機抬吊作業,雖費用降低,但風險提高,實現2者之間的平衡是一套成熟方案的評價標準。多臺吊機協同吊裝,可以較好解決結構在吊裝過程中易出現的剛度、強度、空間位置等方面的局限。但由于多臺起重機協同吊裝作業,所選擇的起重機類型、結 構、性能等均不一定相同,有時會相差很多,操作起重機具的人員動作不可能完全一致,因此,吊裝作業時存在較大風險。

            關鍵詞:[海洋平臺分片預制吊裝的環境難點及原則]    點擊數:[]    更新時間:[21-10-22]
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